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El
embrague de su carro
El
embrague debe utilizarse solamente para dos funciones: una,
pasar los cambios de la caja de velocidades y, la otra,
para arrancar. Cualquier otra maniobra hecha con el apoyo
de este sistema es incorrecta y va en rápido detrimento
de su duración.
En
este sentido se debe tener en cuenta que basta con el simple
peso del pie izquierdo para que haya contacto entre la balinera
interna de fricción y el plato de presión
que libera o engancha el embrague.
Esta
balinera no está diseñada para funcionar de
manera permanente bajo carga, y con este uso, adicional
e innecesario, se gasta rápidamente, produce ruido
y una larga y costosa reparación, pues resulta indispensable
desmontar la caja para cambiarla.
La
graduación del embrague
En los carros viejos se debe ajustar el mecanismo para recuperar
el gasto del disco. Los carros modernos son autoajustables
y el embrague, también conocido con el nombre de
clutch, no se gradúa.
Cuando
hay que calibrarlo, se debe procurar que quede arrancando
lo más cerca posible del piso, es decir, bien al
fondo del recorrido del pedal, para que los cambios entren
fácilmente. Si queda arrancando muy afuera o arriba,
se precipita la situación de 'patinado'.
Por
otra parte, cuando el sistema es hidráulico, el servicio
consiste en controlar el nivel del líquido, como
en los frenos, y entender que apenas falta éste,
es porque hay una fuga que se debe corregir de inmediato.
Posibles reparaciones
Suelen recalzar los discos con asbestos nuevos y esto funciona
bien, pero en un buen taller. Lo que no es recomendable
es cuando intervienen la parte central del disco, donde
hay unos resortes que amortiguan el giro cuando se va a
arrancar, o el estriado donde entra el eje de toma de la
caja de velocidades.
Teniendo en cuenta el bajo precio del disco, y en general
de las piezas del embrague, es mejor ponerlas nuevas y sólo
hacer reparaciones cuando sea una urgencia o no se consigan
las piezas. Los platos se reparan cambiándoles los
resortes y diafragmas, luego de lo cual hay que calibrarlos.
Un
plato mal armado produce desbalanceo y altas vibraciones
en el motor.
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